АКШнын чыгыш жээгиндеги порт жумушчулары 1-октябрда иш таштоого чыгышы ыктымал, бул айрым кеме компанияларын АКШнын Батыш жана Чыгыш жээк каттамдарындагы жүк ташуу тарифтерин бир кыйла көтөрүүгө түртөт. Бул компаниялар Федералдык деңиз комиссиясына (FMC) тарифтерди 4000 долларга көтөрүү планын тапшырышкан, бул 50% дан ашык көтөрүлүүнү билдирет.
Ири жүк ташуучу компаниянын жогорку кызматкери АКШнын Чыгыш жээгиндеги порт жумушчуларынын мүмкүн болгон иш таштоосуна байланыштуу маанилүү маалыматтарды ачыктады. Бул жетекчинин айтымында, 22-августта Азияда жайгашкан жүк ташуучу компания FMCге АКШнын Батыш жана Чыгыш жээк каттамдарындагы жүк ташуу баасын 1-октябрдан баштап 40 футтук контейнер (FEU) үчүн 4000 долларга көтөрүү өтүнүчү менен кайрылган.
Азыркы тарифтерге таянсак, бул көтөрүлүү АКШнын Батыш жээк жолу үчүн 67%, ал эми Чыгыш жээк жолу үчүн 50% га жогорулоону билдирет. Башка кеме компаниялары да ушундай эле жол менен тарифтерди көтөрүү үчүн арыз беришет деп күтүлүүдө.
Иш таштоонун мүмкүн болгон себептерин талдап жатып, жетекчи Эл аралык деңиз жээктеринин ассоциациясы (ILA) жыл сайын саатына 5 доллардан эмгек акыны көбөйтүүнү камтыган жаңы келишим шарттарын сунуштаганын белгиледи. Бул алты жылдын ичинде док жумушчуларынын максималдуу эмгек акысынын 76% га көбөйүшүнө алып келет, бул кеме компаниялары үчүн кабыл алынгыс. Андан тышкары, иш таштоолор жүк ташуу тарифтеринин жогорулашына алып келет, андыктан жумуш берүүчүлөр оңой эле компромисске барышы күмөн жана иш таштоо болушу мүмкүн эмес.
АКШ өкмөтүнүн позициясына келсек, аткаруучу директор Байдендин администрациясы эмгек топторун тынчтандыруу үчүн профсоюздун позициясын колдоого ооп кетиши мүмкүн деп божомолдоду, бул иш таштоонун чындыгында болуу ыктымалдыгын жогорулатат.
АКШнын чыгыш жээгине сокку уруу реалдуу мүмкүнчүлүк. Теориялык жактан алганда, Азиядан Чыгыш жээгине багытталган товарлар Батыш жээк аркылуу башка жакка багытталып, андан кийин поезд менен ташылышы мүмкүн болгону менен, бул чечим Европадан, Жер Ортолук деңизинен же Түштүк Азиядан келген товарлар үчүн мүмкүн эмес. Темир жолдун кубаттуулугу мындай ири көлөмдөгү ташууну көтөрө албайт, бул рынокто олуттуу үзгүлтүккө алып келет, бул кеме компаниялары көргүсү келбеген нерсе.
2020-жылдагы пандемиядан бери контейнердик жүк ташуу компаниялары жүк ташуу тарифтеринин жогорулашынан, анын ичинде өткөн жылдын аягындагы Кызыл деңиз кризисинен кошумча кирешелерден улам олуттуу киреше табышты. Эгерде 1-октябрда Чыгыш жээкте иш таштоо болсо, жүк ташуу компаниялары кайрадан кризистен пайда көрүшү мүмкүн, бирок бул кирешенин жогорулашы кыска мөөнөттүү болот деп күтүлүүдө. Бирок, иш таштоодон кийин жүк ташуу тарифтери тездик менен төмөндөшү мүмкүн экенин эске алганда, жүк ташуу компаниялары бул аралыкта тарифтерди мүмкүн болушунча көтөрүү мүмкүнчүлүгүн колдонушат.
Биз менен байланышыңыз
Кесипкөй эл аралык логистикалык кызмат көрсөтүүчү катары, OBD International Logistics кардарларыбызга жогорку сапаттагы логистикалык кызматтарды көрсөтүүгө умтулат. Жеткирүү ресурстарынын молдугу жана кесипкөй логистикалык команда менен биз кардарлардын муктаждыктарын канааттандыруу үчүн транспорттук чечимдерди ылайыкташтырып, товарлардын көздөгөн жерине коопсуз жана өз убагында жеткирилишин камсыздай алабыз. Логистикалык өнөктөшүңүз катары OBD International Logisticsти тандап, эл аралык соодаңызга бекем колдоо көрсөтүңүз.
Жарыяланган убактысы: 2024-жылдын 28-августу